Ni que decir tiene que el mosqueo era de órdago. Paré varias veces en arcenes y estaciones de servicio, miré todo el coche, desmonté la caja, etc… sin encontrar nada que diera lugar a semejante exhibición de lucernarios. Incluso lo achaqué a que el corrector del chorro de luz no estaba bien enfocado, pero después de atravesar Francia oriental, media Italia, la costa Azul y el norte de España alguién me lo hubiera dicho. Además me hubieran echado las luces los conductores que vinieran de frente no los (hijos de puta) que tenía detrás. Al final, cuando llevaba casi tres horas para hacer 100 kilómetros cuando Mich tuvo la gran idea: “¿Y por qué no quitas la pegatina de GB?” (en inglés en el original).

Dicho y hecho. La quité, salí a la autopista y una hora más tarde llegamos al hotel sin ningún percance. Ni que decir tiene que no puse la pegatina hasta que estuve (a salvo, manda cojones) al otro lado del canal.

Varias cosas cruzaron la mente durante todo ese tiempo. Mi estado de ánimo pasaba del enfado descomunal hasta la preocupación infinita. El coche iba cargado en modo gitano (diez días de compras por Europa pues eso…); estaba cansado; el coche había llevado un tute que no se lo merecía; practicar mi non-existent francés me da pavor, y más con un mecánico…

Y claro, después de la experiencia, más preguntas: ¿Estaba incumpliendo alguna norma al ir follao (+140kmh) por la autopista? Ya sé que el límite es 130kmh pero yo NO era el conductor más rápido ni mucho menos. ¿Era una forma amable de saludar al amable vecino? Imagino que si se enteran de que al volante del coche britanico iba un conductor español, algún tomate me habría caido también. ¿O qué…?

Resultado: Mi opinión, prejuiciada, y mucho, de los franceses, no salió nada bien parada después del viajecito. Menos mal que en la recepción del hotel tanto Moustapha como Rosa fueron un encanto. Pero claro, muy franceses no eran, …

Confío en mi gran amor por la conducción, en tener un coche nuevo y en la propia excitación del viaje para poder ir tranquilo, en especial las tres etapas de noche: Dundee-Bruselas, Roma-Barcelona y París-Dundee. Para aquellos que os mireis el mapa, los hitos no marcan lugares de especial interés turístico o cultura, sino que son parkings, hoteles o áreas de servicio en las autopistas. En breve empezaré a detallar los recorridos turísticos que haremos durante el viaje.

La razón principal de hacer el viaje en coche es que somos seis personas y en avión ya se hace muy caro. Mis suegros querían visitar el Vaticano (por supuesto) y Zaragoza y/Jaca. Había que elegir entre Barcelona y Madrid y París era uno de los posibles lugares de destino. Eso sumaba unas £1500 en billetes de avión, sin contar hoteles, y taxis hasta los hoteles, que no era moco de pavo. Por eso, y por la flexibilidad que da tener el coche siempre a mano (y no tener un límite de 20kgs por persona) se decidió hacer el viaje por carretera.

Podreis seguir la historia completa haciendo click en la entrada correspondiente en el menú de la derecha. Habrá relatos, fotos, anécdotas, fotos, esquemas, fotos, tips y fotos de/sobre los lugares que vayamos visitando.

Godspeed,

Ed